Team ACTIVE Racing Development

こんにちは。アクティブホビー浅原です

今回はＥＰツーリング用お薦めアイテムの続きです！

最近、人気が出てきているのがBLITZボディ！！



特に私はBLITZ　GSF2ボディが気に入っており、殆どのサーキットでこのボディを使用しています。



60220-05　GSF2ボディ　0.5ｍｍ厚　定価3200円（税別）
60220-07　GSF2ボディ　0.7ｍｍ厚　定価3200円（税別）
60220-08　GSF2ボディ　0.8ｍｍ厚　定価3200円（税別）

このGSF2ボディの特性は初期反応が良い事とリヤの安定性です。

通常は初期反応が良いとリヤトラクションが弱く走らせ難い場合もあるのですが、
このボディは常に安定したリヤトラクションが確保できるので安心してコーナーを
攻めることができます。

またこのボディにはARCマシーン用のボディポスト位置も印されているので分かり
易いのが特徴です。

この印も2ｍｍ刻みで3ヶ所あるので自分の好みに合わせたボディ位置にして
調整も可能です。

私は基本GSF2ボディ0.7ｍｍと0.5mmを使用し、どちらも4ｍｍ前出しにして
使用しています。



オレンジが0.5mm、イエローが0.7mmボディ！！

ボディの厚みはサーキットの路面状態やコーナーリングに合わせて使い分けしています。




BLITZ　LSFボディ！



60219-05　LSFボディ　0.5mm　定価3200円（税別）
60219-07　LSFボディ　0.7mm　定価3200円（税別）

GSF2ボディの前に発売となったLSFボディはとにかく初期反応が良く、ステアリング
切り始めからクリッピングポイントまで素早く旋回します。

初期反応を好む方にはお薦めのボディです。





BLITZ　WXRボディ！



約3年程前に発売されたこのボディは特にリヤグリップの安定性にあります。

初期反応も悪くなく、リヤを軸に旋回するので安定して走行できるボディで、お薦め
サーキットはグリップ剤の使用できないサーキットやカーペット路面です。

リヤタイヤがしっかり路面を捉えているのでカーペット路面で良く起こる、リヤタイヤが
滑った際にその後タイヤが急にグリップを回復しタイヤが引っかかり転倒するシーンを
良く見るのですが、そんな現象が起こりにくいボディです。

実際に先日行ったタムタム四日市 アクティブカップでは優勝した全日本チャンピオン
後藤選手と接戦を繰り広げ2位入賞した打保選手はWXRボディ0.5mmを使用して
好走していました。




軽量ボディ　0.5mmを使う場合はや高速サーキットではボディステフナーの使用を
特にお薦めします。



60401-3　ボディステフナー6枚入り　定価　750円（税別）

このステフナーを使用することで、中高速コーナーでの安定性が格段にアップし
マシーンがアンダーステアに感じると思います。

そこでマシーンをより曲がる仕様にすることで安定性を増したまま素早いコーナー
リングが可能になります。





超軽量アルミリヤウイングサポート！



STR352B、BL、R、S　超軽量アルミリヤウイングサポート
（カラー：ブルー、ブラック、レッド、シルバー）定価　1850円（税別）
　
そして、高速走行する上で特にお薦めなのが超軽量アルミリヤウイングサポートです。

このリヤウイングサポートの特徴は通常下側は3mmナイロンナット等で固定するのが
一般的ですが、下側もアルミプレートになっておりボディとウイングをしっかり挟み込み
ますのでウイングのバタつきが最小限になり安定性がアップするのでマシーンセッティ
ングも行い易いアイテムです。




他にも勿論、お薦めボディはありますのでボディ特性比較をしたいと思いますので参考にして下さい。




今週末の4月23日（日曜日）はタムタム岐阜店さんでアクティブカップです！

皆様の参加を是非ともお待ちしております。








by　Asahara