2017年09月08日 16:02
その安定した性能はドリフトマシーンにも最適で最高のレスポンスとパフォーマンスを約束します。
最新技術により、更に正確なタイミング設定が可能になり、タイミング範囲は14.5度から34.5度まで調整可能、より正確にセッティングできるようになりました。取り付け面が延長された二軸バランスローターは、赤のバランシングリングも備え安定した回転効率を約束します。
ベアリングには、4x10x4 ABEC-5ベアリングを使用し、非常に高い回転効率と安定した回転と長寿命を約束します。最新のPCBボードは、以前のモデルよりもさらに低い抵抗を実現。N22 Modifiedモーターは、NOSRAM製ESC「NOSRAM HD」との組み合わせにより別次元のパフォーマンスを発揮します。
7075-T6アルミを精密に機械加工されたボディはモーター性能を最大限発揮するための加工が施され超軽量化を実現。また気流の改善により最大負荷でも高い冷却効果が得られます。N22 Modifiedは、「ステルスブラック」仕様の漆黒ボディ、存在感のあるN22 Modifiedロゴが刻印されどのマシーンにも完璧にマッチします。
N22 Modifiedモーターは3.5Ｔから10.5Ｔまでラインナップ。
ワールドチャンピオン獲得に向け同時期に開発されN22のポテンシャルを最大限引き出す、モンスターESC 「NOSRAM HD」最大の特徴は、NOSRAM社用に特別にカスタマイズし大容量化されたスーパーFET CSF-01と新設計されたヘビーデューティ・パワーボードです
スーパーFET CSF-01は、220Aの定電流、1800Aのピーク電流を誇る大容量。FETにヒートシンクを装備しESC内部の冷却効率が大幅に向上ました。
8層2.8mm厚のヘビーデューティ・パワーボードは、新しいソフトウェア（STOCK SPEC - v5.1）の性能を最大限引き出すよう設計。抵抗値を最小限に抑え、コア温度を大幅に低下させることに成功しました。
高品質な部品を選定し、使用することで高負荷な状況でも安定性が大幅に向上しています。
プログラム変更には、プッシュボタン式を採用しボタン操作でESCの細かなプログラム変更が可能。
STOCK SPECに搭載された「IDFC」モードは、レース中に感じる初期ドライブの快適性を向上させることを考え開発されたプログラムモードです。
新開発のタイミングパラメータ―は、全てのブーストクラスでフルパワーを発揮します。
「BDX-S」ブレーキは、4つの異なるブレーキタイプを使用し、特にタイトコーナーなどで最大の制動力を発揮します。
ブラックアルマイトが施されたアルミボディは、レーシーな雰囲気で放熱性も抜群です。
￥29,800（税別）
NOSRAM HD TC SPECには、EPツーリング・ストッククラスに最適化された最新バージョンのｖ5.1ソフトウェアがプリインストール済み。
ｖ5.1ソフトウェアは、国内サーキットで1番多く使用されているEPツーリング・ストッククラスの17.5Tモーター、13.5TモーターやEPバギー・ストッククラスで最高のパフォーマンスを発揮します。
￥29,800（税別）
NOSRAM HD TC SPECには、EPツーリングに最適化された最新バージョンのｖ4.1ソフトウェアがプリインストール済み。
ｖ4.1ソフトウェアは、最大出力での走行フィーリングが向上し、あらゆるコースでスムーズなスロットルコントロールを発揮します。
￥29,800（税別）
NOSRAM HD OFFROADには、EPバギーに最適化された最新バージョンのv3.1ソフトウェアがプリインストール済み。
新たにプログラムされたタイミングパラメータにより、4種類のブレーキタイプが選択可能で、さまざまなドライビングスタイルにマッチします。