Team ACTIVE Racing Development

  

ハイエンド・EPツーリングカーキット
ARC「R10 2015」に全日本スペック登場！







2013,2014,　EPツーリングカー全日本選手権オープンクラスにて、
”連続優勝”　という快挙を成し遂げたARC R10。

サーキット走行において最高の性能を発揮するシャーシキット「R10 2015」をベースに、8月開催予定の全日本選手権へ向けて最新のスペック構成で武装する国内限定モデルが登場。



国内限定仕様（数量限定）
下記オプション部品とスペアーパーツが付属します。

フロント：ダブルカルダン・ドライブシャフト　（O.P製品）
テフロン・プーリーセット　（O.P製品）
スペアーパーツとして、前後ロアサスアーム、Cハブ、前後アップライト付属 　


さらに国内サーキット向けに、付属内容を一部変更しました。 _______________________________________________
＃フロントスタビバー　1.4mm→1.3mmへ変更　　
＃サスマウント　1度→2度へ変更
＃ロールセンターシム　1mm→0.5mmへ変更

これまでは別売り（オプション）部品を標準装備しました。
＃シャーシステフナー　　＃ベルトテンショナー　



R100006J　
ARC R10 2015 全日本スペック仕様　￥ 68,500（税別）
最高の付加価値と性能を手に入れてみませんか。
2915年6月発売開始予定

※ホイール＆タイヤ　ボディ　無線機　モーター　ピニオンギヤ　バッテリー等は
　含まれません。
　





By Team Active&ARC











  

アップデートによる進化を経て、
熟成の域に到達したR10 2015バージョンに
生産台数200台のワールド限定車が登場！


1/10 th ハ イ エ ン ド ・ E P ツ ー リ ン グ カ ー キ ッ ト
＃100008　　A R C　R 1 0　2 0 1 5　ブラックエディション
価格 74,000円（税別）





スパルタンなイメージで武装したブラックフィニッシュのアルミパーツと、
走りに直結するオプションパーツを標準装備した世界限定数200台の
R10 2015 ブラックエディションは9月発売予定です。



主な仕様（付属品）
■フロント：ダブルカルダン・ドライブシャフト
■F&Rセパレートサスブラケット
■アルミ・ターンバックルセット（ブラック/1台分）
■ベルトテンショナー
■ブラック＆シルバーネジセット
■F&Rロールバーフルセット
（F/1mm 1.1mm 1.2mm 1.3mm R/1.2mm 1.3mm)

※基本仕様は2015バージョンと同じです。
（注）ARCの決定事項により、
各アルミパーツ（ブラック）のスペアーパーツ販売は御座いません。





※ホイール＆タイヤ　ボディ　無線機　モーター　ピニオンギヤ　バッテリー等は含まれません。
※8月11日より1週間、お近くの販売店様にてご予約を開始しております。
生産数は限定ですので、お早めにご予約をお願いします。


















  

アップデートによる進化を経て、
熟成の域に到達したR10 2015バージョン遂に登場！


1/10 th ハ イ エ ン ド ・ E P ツ ー リ ン グ カ ー キ ッ ト
＃100006　　A R C　R 1 0　2 0 1 5 （Japan limited）
価格 68,500円（税別）



最高の性能を発揮する特別なR10 2015 Japan limited、
（国内仕様限定車）をご用意致しました。

発売記念として、14,180円分（税別）の下記オプション部品と、
スペアーパーツが付属します（数量限定）

＜国内仕様限定の付属品＞※海外仕様とは異なります。
■フロント：ダブルカルダン・ドライブシャフト（O,P製品）
■テフロン・プーリーセット（O,P製品）
■スペアーパーツとして、
　F&Rロアサスアーム、CハブL&R、F&Rアップライト（1台分）も付属します。



※ホイール＆タイヤ　ボディ　無線機　モーター　ピニオンギヤ　バッテリー等は含まれません。
※8月6日より1週間、お近くの販売店様にて1stロットのご予約を開始しております。
生産数に限りが御座いますので、お早めにご予約をお願いします。




ARC R10 2015 4WDツーリングカーキットのご紹介です。
世界中のR10ドライバーから収集されたフィードバックを元に、ARCはさらにクラブレーサーのラップタイムを向上させることを目標とした。

ARC R10 2015　主な特徴。



昨年からテストを繰り返し、熟成の領域に達したビックボア・ロングダンパーを標準装備。
＃3.8mm長くなったダンパー（ショートビックボアダンパー比較）　
＃F&Rオーバーロールレンジ6mmアップを実現。
＃ハイグリップ、ローグリップ路面を問わずフルカーバー。
＃ショートビックボアダンパー用スプリングにも対応。
＃MoS2コーティングにより、超スムーズで摺動抵抗を限りなく抑えたダンパーボディ。
＃通常のツーリングカー用ダンパースプリング（内径：14mm　外径：25mm）も対応します。







ビックボア・ロングダンパー対応スプリングも同時デビュー。
3.5mm厚にアップデートされたF&Rカーボンダンパーステーは、ビッグボア・ロングダンパーの性能を
　さらに引き上げます。






8.5mmステアリングプレートを標準装備。
＃特にミドルスピードコーナーのステアリングレスポンスが向上。






フレックスモーターマウントを標準装備。
＃ステアリングのレスポンスが良く、リヤの安定性が向上。
















貴方のR10 2013をアップグレードするパーツパックも同時発売。
R100007 　R10 2015アップグレードパック　￥22000（税別）

※下記の製品を別にお求め下さい。
R108040　カーボンアッパーデッキ2mm（V2015）　
R109022　フレックスモーターマウントセット　
R102509　ステアリングプレート8.5mm　






  

ARC R10 2015が間もなくデビュー！

ARC正規代理店のアクティブホビーでは、特別な日本国内仕様を協議中です。


詳細が決定次第、お知らせいたします。


  

こんにちは。アクティブホビー名古屋営業所　浅原です

3月9日（日曜日）和歌山県　TMサーキットラウンドレース第2戦に参加してきました。


今回はEPツーリング全日本選手権1次予選も同時開催で

タミチャレクラス&かっとびクラス（17.5Tモーターフルブースト仕様）の2クラス！！









冨田店長の挨拶！！




2013年度：全日本選手権OPENクラスチャンピオン　佐野選手！！
ARC R10ドライバー




同クラス5位　牧岡選手！！
ARC R10ドライバー



更に関西のエキスパートドライバーも集まり非常にハイレベルなレースです。




そして、今回よりARC　R10ユーザーとなった橋本選手（写真左）！！



予選は天候不順等で、
あまり練習が出来てなかった為にもう一つでしたが決勝は素晴らしい走りでした！














今回も休憩中にARC　R10Wのデモ走行をさせて頂きました。
モーターは4.5Tでカッ飛んでましたが、TMサーキットさんはGPTレースも
行っているサーキットなので良く走ってくれました






かっとびクラス上位3選手！！



優勝　佐野選手　　2位　牧岡選手　3位　森田選手でした、おめでとうございます。




トップ争いは佐野選手と牧岡選手がスタートからバトルを繰り広げ、約0.5秒差でのゴールでした。

Aメインには私も含め8台中5台のARC　R10が残りました

全日本レベルのレースが楽しめるTMサーキットさん、次回レースは4月13日（日曜日）開催予定です。

そして、5月4日（日曜日）には昨年も全日本みたいな選手権　みた選が行われ地元は勿論、各地から有力選手が集まる予定ですので是非とも皆さんも参加しては如何ですか




by　Asahara


  

1/10 th　E P 4 W D レ ー シ ン グ カ ー キ ッ ト
ONE TEN RACING R10W（ワンテン・レーシングR10W）






キットに付属するディッシュホイール付スポンジタイヤ。
R10Wの走行性能を十分に発揮する為に開発した専用ホイール付タイヤは
マシン特性に合わせて開発しました。
また箱出しで直ぐに使用出来るタイヤ径で、約63mmに設定しております。
※ホイール硬度等、GPモデル用と異なりますのでご注意下さい。





ART200　ARC R10W スポンジタイヤ　フロントA 　　
￥1,300 （税別）

ART201　ARC R10W スポンジタイヤ　リヤ37度 　　　
￥1,200 （税別）




Team Active's.  

長期に開発を進めてきた、走りを大きく変える専用パーツの登場！
ARC R10 各モデル対応のNewセッティングパーツです。







R109029　F&Rロアサスアームセット
（スーパーハード/SPコンポジットナイロン材/1台分）￥2650（本体）


ハイグリップ路面に適したスーパーハードサスアームセット。コーナーリング中のヨレを無くし、
クイックレスポンス性能に優れます。また純正品よりも軽量です。
※お湯で温めると一定の硬度を保ちます。




ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー







R109030　F&Rロアサスアームセット
（ソフト/SPコンポジットナイロン材/1台分）￥2000（本体）


グリップの低い路面に適したソフトサスアームセット。フレキシブル性能に優れ、
メカニカルグリップが向上します。特にアウトドアサーキット向きです。




By Team Active.


  

2014　空力を生かす新カテゴリーマシンを発信



1/10 th　E P 4 W D レ ー シ ン グ カ ー キ ッ ト
ONE TEN RACING R10W（ワンテン・レーシングR10W）
価格 各65,000円（税別）




＃100001J1　TS02Eボディ付　　　　　　　　　　　　　



＃100001J2　NPボディ付



＃100001J3　GT1ボディ付



マシンイメージ



神経質な管理を必要としないハイグリップスポンジタイヤが付属。


新しい走りを提案するワンテンレーシングR10Wは、ARC R10をベースにハイグリップなアクティブ製スポンジタイヤとワイドなデメンション、そしてハイダウンフォースを発生させる200mm幅のレーシングタイプボディを組み合わせ、電動ツーリングカーの枠にとらわれないアップグレードの走行性能を実現しました。

専用サスマウントでワイドトレッド化を果たし、抜群のトラクションの高さと、路面に張り付くような安定感、ラフなコントロールでも挙動を乱すことなくブレーキングが可能な前後ギヤデフ仕様、レーシングボディのハイダウンフォースの効果で高速域だけではなく、低速コーナーでも高い安定性を確保しました。

細かいサスペンションセットアップやタイヤ及びダンパー管理等を施すことなく、存分に4WDレーシングカーの醍醐味を楽しめるマシンに仕上げています。




サーキットにて、
最高の性能を発揮するワンテンレーシングR10W（国内限定車）をご用意致しました。
発売記念として、下記オプション部品と、スペアーパーツが付属します（数量限定）

＜国内仕様の付属品＞　※海外仕様とは異なります。
■レーシングボディ（3タイプをラインナップ）
■高性能：前後スポンジタイヤ（ディッシュホイールタイプ）
■高性能：前後ショートダンパー（R10 2013仕様）
■前後ローハイト・カーボンダンパーステー（R10 2013仕様）
■足回りスペアーパーツ1台分（前後：アップライト、サスアーム、Cハブ）
※無線機　モーター　ピニオンギヤ　バッテリー等は含まれません。


主な仕様
■2.5mm厚カーボン・ワイドメインシャーシ（R10W専用）
■高精度：前後4ベベルギヤデフ
■ワイドサスマウント
■前後ワイドユニバーサル・ジョイント
■4mm幅リヤ駆動ベルト
■硬質スチールデフジョイントカップ
■フロント1.6mm　リヤ1.5mmスタビバー
■64Pマシンカットデルリンスパーギヤ


※12月4日より1週間、お近くの販売店様にて1stロットのご予約を開始しております。
　入荷数に限りが御座いますので、お早めにご予約をお願いします。







ONE TEN RACING R10W　ムービー
映像のロケーションは海外のGPサーキット、ワンテンレーシングR10WがGP（エンジン）モデルの
最高峰：ハチイチレーシングと競い合うシーン！
剛性の高いシャーシ・キャパシティーが鋭い走りを可能にしました。

中央を走行するのはハチイチレーシングで、先頭と後方はワンテンレーシングR10Wです。
※映像は早送りでは御座いません。




Team Active's.


  

ARC R10 2013　各モデル対応のNewセッティングパーツが登場です










R102509　ステアリングプレート（8.5mm）　￥1950（本体）







R102824　アルミ・ベルクランク18mm　￥2900（本体）



お知らせ
＃R102822　アルミ・ベルクランク19mmは生産終了しました。
現行は18mm＆20mm＆22mmのラインナップです。






By Team Active.

  

David Spashett Joins Team ARC.

ワールドチャンピオン、ヨーロッパチャンピオン等、

数々のタイトルを獲得する、デビット・スパシェット選手が

2013年10月、TeamARCドライバーとして契約を交わしました。


今後は、ARC R10ドライバー及び開発スタッフに加わり、

Bigレースイベントでの活躍等に期待します。

ARC R10は、さらに高性能で走らせる楽しさを与えてくれる

マシンへ進化することでしょう。  

ARC R10 2013　各モデル対応のNewセッティングパーツが登場です

その他、説明書に記載済みのオプションパーツ等は常時在庫しております。



R102520　アルミ・モーターマウント　￥2500（本体）
全日本チャンピオンモデルに標準装備。






R109025　ダブルジョイントCVDセット（リヤ専用/スプリング材/2本）￥6800（本体）
全日本チャンピオンモデルに標準装備。







R109019　フレックス・シャーシステフナーセット　￥1050（本体）






R108025　2mmカーボンシャーシ　V2013　￥11300（本体）






R102104　5.8mm ｱﾙﾐ Hexﾎﾞｰﾙ (ショート　4ｺ入 7075硬質処理)　￥1050（本体）






R108024　カーボンアッパーデッキ　V2013（1.6mm）￥4900




R109023　リヤアップライト（2穴　2個）￥950（本体）
アップライトF&Rセットから、リヤのみの販売もスタートしました！






R102823　アルミ・ベルクランク22mm　￥2900（本体）



お知らせ
＃R102822　アルミ・ベルクランク19mmは生産終了しました。
現行は20mm＆22mmのラインナップです。

＃R10全日本チャンピオンモデルが近日入荷予定です。

＃Blitz製：EP＆GPボディ（0.6mmm厚）シリーズが、
PC材調達の都合により欠品しておりましたが、近日再入荷予定です。
今後も安定した商材確保に全力を注ぎます。





By Team Active.

  

2013　JMRCA　EPT全日本選手権オープンクラス　優勝　記念モデルが登場




※画像は2012モデルです。


1/10 th ハ イ エ ン ド ・ E P ツ ー リ ン グ カ ー キ ッ ト
＃100005CJ 　A R C　R 1 0　全日本選手権チャンピオン記念モデル
価格 65,000円（税別）


2013 JMRCA主催によるEPT全日本選手権オープンクラスにて、佐野選手のドライブにより
TQ&優勝を決めたARC R10。

佐野選手を始めAファイナル3位の清本選手、5位の牧岡選手はR10 2013キットをベースに、
従来型ショックダンパーの仕様で参戦し高結果を残せました。

R10 2013キットで標準化されたショートダンパーは、ハイグリップ路面によりハイスピード化する
コーナーリングスピードに対応すべく開発されたショックダンパーでした。

度重ねたテストの結果、日本国内のインドアサーキットで比較的グリップレベルの高くないサーキットや、
アウトドアサーキットでは、2012キット標準の従来型ショックダンパー仕様がマシーンのピッチングや
シャシーロールをより活かす事が出来ました。

全日本選手権での活躍やテスト結果を踏まえ、この度、R10 2013モデルをベースに
従来型ショックダンパーを標準仕様とした、R10 全日本選手権チャンピオン記念キットをリリース致します。


そして駆動ロス軽減とリヤタイヤグリップの違いを体感する新たなパーツ：
「リヤ専用：ダブルカルダン・ドライブシャフト」も標準装備です。


＜主な付属品＞
■フロント＆リヤ：ダブルカルダン・ドライブシャフト。
■アルミ7075材・スタンダード・モーターマウント。
■アルミ7075材・ターンバックルセット（ブラック/1台分）
■テフロン・プーリーセット。
※ホイール＆タイヤ　ボディ　無線機　モーター　ピニオンギヤ　バッテリー等は含まれません。


今後は、走行するサーキットによって選択肢が可能となり、
特にハイグリップ路面向きのR10 2013（ショートダンパー仕様）と、
オールラウンド向きのR10全日本選手権チャンピオン記念モデルをお選び頂けます。


※9月6日より1週間、お近くの販売店様にて1stロットのご予約を開始しております。
　生産数に限りが御座いますので、お早めにご予約をお願いします。


Team Active.


  

レ ー ス で の 活 躍 を 約 束 さ れ た 純 粋 な ハ イ エ ン ド マ シ ン　R 10 2013 .
Pure high-end machine about a bunch of active thermocline in the race scene.
USAトップドライバーも加わり開発を進めてきた、R10 2013バージョンが登場！



1/10 th ハ イ エ ン ド ・ E P ツ ー リ ン グ カ ー キ ッ ト
＃100005　　A R C　R 1 0　2 0 1 3 （Japan limited）
価格 65,000円（税別）



サーキットにて最高の性能を発揮するR10 2013 Japan limited（国内限定車）をご用意致しました。
発売記念として、25,600円分（税別）の下記オプション部品と、スペアーパーツが付属します（数量限定）

＜国内限定の付属品＞※海外仕様とは異なります。
■フロント：ダブルカルダン・ドライブシャフト（O,P製品）
■アルミ7075材・フレックタイプモーターマウント（O,P製品）
■アルミ7075材・ターンバックルセット（ブラック）（1台分/O,P製品）
■テフロン・プーリーセット（2セット/O,P製品）
■スペアーパーツとして、ロアサスアーム、Cハブ、F&Rアップライト（1台分）

※ホイール＆タイヤ　ボディ　無線機　モーター　ピニオンギヤ　バッテリー等は含まれません。



※6月25日より1週間、お近くの販売店様にて1stロットのご予約を開始しております。
　生産数に限りが御座いますので、お早めにご予約をお願いします。
　






ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



既にR10を所有するユーザー向けの、R10 2013コンバージョンキットもご用意致しました。



＃100004　　A R C　R 1 0　2 0 1 3 　コンバージョンキット
価格 23,800円（税別）



ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



































ARCオフィシャルサイトはこちら。


By Team Active.  

Win 2013 USA ROAR Carpet Nationals Modify & 13.5T

ROAR全米選手権（カーペット）完全優勝 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　USA ARC R10ドライバー　Josh Cyrul選手



モディファイドクラス決勝結果
NO.1 Cyrul, Josh (ARC-R10)
NO.2 Burch, Ralph
NO.3 Ellis, Andrew
NO.4 Hohwart, Rick
NO.5 Hebert, Keven NO.6 Evans, EJ
NO.7 Schreffler, Jason
NO.8 Dumas, Mike
NO.9 Haynes, Mike
NO.10 Gordinho, Fernando (ARC-R10)


13.5Tクラス決勝結果(A-Main Top 3)
1. Cyrul, Josh ARC-R10
2. Darroch, Ray
3. Ellis, Andrew









2013 ROAR Nats Carpet Race Report by Josh Cyrul
フェルナンドと私は、トラックでのチェックインピットスペースを見つけると木曜日に練習する前にいくつかの残りの部分を取得するために水曜日に到着しました。すべてが素晴らしいイベントになるように設定されたように、それが見えたので、ホーシャムクラブ/乗組員はトラックと素晴らしい仕事をしてくれた。食エリアはスーパー、本当にタイトだったが、本当にそれが週末の唯一の問題だった。

木曜日、我々だけでセットアップをテストし、改善するための方法を探して練習する降り。フェルナンドのセットアップは、リアグリップの負荷を持っていたが、ヘアピンコーナーで回転させるために苦労しました。私のセットアップはこれらのコーナーで簡単に回転しますが、トラックの右側に、より高速のもののいくつかは非常に緩いだった。練習の過程で、私たちは本当に私たち自身の好みに合わせて車をより良く、よりにするためにお互いのセットアップのさまざまな部分を使用していました。私たちは、主にフラットまたはアンチダイブ（フロント）またはプロスクワット（リア）とのピンを実行しているなど、キャンバーリンク、キャンバー、サスペンションマウントの高さと働いた。私はフェルナンドはいくつかの温泉でテストだと思います。練習の終わりに、我々は両方でトップ4の両方で、自分でトップ10にフェルナンドにはかなりコンペティティブだった。

金曜日の予選始め、私は3つのクラスを実行するためのスケジュールがタイトであることと、私はあなたが彼の変化に彼と一緒に確認する必要がありますので、フェルナンドが何をしていたかの追跡を失った。私はいくつかの良いランを持っていて、修正で13.5とTQで2位で一日を終えた。私は彼らにいくつかの小さな調整を行い続けたとして、両方の車は改善された。私のための主な調整は1.3ミリメートルとグリーンからイエローフロントスプリングに行くに1.4ミリメートルのフロントロールバーの変化であった。これは、高速コーナーでフロントを解決するが、私は少しオフのペースだと感じたヘアピンでステアリングを改善するように見えた。

土曜日キャンバー、ドループ、私のモーター/ギアセットアップの微調整と同じの多くだった。私は100スパーからフェルナンドが13.5のために持っていたことが96スパーに変更されました。私はまた、モッズモーターの私のタイミングを減らし、試してみて、もう少しボトムエンドを滑らかにする2歯を上がった。 Modの車は本当に良いなっていたが、私はまだ13.5車で幸せではなかったと私はちょうど13.5 1にモッズの車の前をコピーしたので、私は少し混乱していた。また、衝撃をチェックするには私が変更された車にショックキャップを掘削していたことに気づいた。だから、私は一人で衝撃を残し、あなたがタイで私を与えにくく衝撃膀胱ではなくショックキャップが開けられた私の暇なセットを構築しました。私は唯一の3ミリメートルリバウンドでそれらを構築​​し、日曜日の午前練習のために車にそれらを置く。

日曜日13.5車は実際には最高でした。すべての小調整は大きな違いを作った、今私はModの車でそれを脇に置くと、12分の1を加えて実施ので勝つには十分良い車を持っていた。主は、私はオルカ速度制御で行われた最初の修正されたいくつかの神経とメインとブレーキ調整に慣れるの開始時に少しだけ手間と完璧に行ってきました。それ以外は、車は素晴らしいだったと私はトラブルのドットと外にそれをオフにしておく必要がありました！

過去数ヶ月間の仕事と努力をそんなにありがとう。それは良い、再び車や別のROARナショナルタイトルを獲得するチャンスがあることは本当に最高でした！

  

Re-available to products of Active hobby!
アクティブホビーの欠品製品が　再入荷いたしました







レ ー ス シ ー ン で の 活 躍 を 約 束 さ れ た 純 粋 な ハ イ エ ン ド マ シ ン　R 10 .




欠品中のR10キット＆スペアーパーツ＆O.Pパーツが再入荷致しました










ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


Blitz競技用ボディ＆Teamタイタン製品　各種再入荷




話題のTSX他、WRX、XFRや、各種EPTボディ、
GPツーリング対応の各種ボディやスペアーパーツが再入荷！



ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー







AC391GU　Team　Hex（6角）レンチセット（1.5mm　2mm　2.5mm）ガンメタ　￥2200（税別）

↑上記3本セットの単品↑
AC392-1.5GU　Team　Hex（6角）レンチ　1.5mm（ガンメタ）　
AC392-2.0GU　Team　Hex（6角）レンチ　2mm（ガンメタ）　
AC392-2.5GU　Team　Hex（6角）レンチ　2.5mm（ガンメタ）　
各￥800（税別）

AC392-3.0GU　Team　Hex（６角）レンチ　3.0mm（ガンメタ）
AC406-2.0GU　Team　Hex（６角）ボールポイント・レンチ　2.0mm（ガンメタ）
AC406-2.5GU　Team　Hex（６角）ボールポイント・レンチ　2.5mm（ガンメタ）
AC408-7GU　Team　7mmソケット・ホイールドライバー（ガンメタ）
各￥900（税別

AC393-1.5　Hex（6角）スペアー硬質ビット　1.5mmx100mm　
AC393-2.0　Hex（6角）スペアー硬質ビット　2mmx100mm
AC393-2.5　Hex（6角）スペアー硬質ビット　2.5mmx100mm　
各￥400（税別）

AC392-3.0　Hex（6角）スペアー硬質ビット　3.0mmx100mm　￥500
AC407-2.0　Hex（6角）ボールポイント　スペアー硬質ビット　2.0mmx100mm
AC407-2.5　Hex（6角）ボールポイント　スペアー硬質ビット　2.5mmx100mm
各￥500（税別）





ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー







ART116 Teamアクティブ オフィシャルデカール ￥700（税別）







ART117　ヘッドライト＆テールライトデカール　￥450（税別）
1/10スケール　EP&GPツーリングカー向け。








By　アクティブホビー  

レ ー ス シ ー ン で の 活 躍 を 約 束 さ れ た 純 粋 な ハ イ エ ン ド マ シ ン　R 10 .


オプションパーツが続々登場　※表示価格は全て税別です。









R108009　　　　　　　　　R109017　　　　　　　　　R109018　　　　　　　　　R102028　　　　　　　
2.25mm ｶｰﾎﾞﾝｼｬｰｼ　　2.25mm ｶｰﾎﾞﾝｼｬｰｼ 　Cﾊﾌﾞ 4度 7075材　　　　0.75mm ｵﾌｾｯﾄﾊﾌﾞ(2)　(ｼｮｰﾄｻｽｼｬﾌﾄ仕様) 　　　　(ｼｮｰﾄｻｽｼｬﾌﾄ付)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7075材
￥11800　　　　　　　　　　　￥12400　　　　　　　　　￥8650　　　　　　　　　　　￥1730　　　　　　
　　　

※さらにトラクションを追求した新型2.25mm厚のカーボンメインシャーシ。
　1mmシムに変更した専用サスシャフト仕様。

※7075アルミから切削したCハブ、1mmハイトを調整、気になる重量は樹脂とほぼ同じです。
※0.75mmオフセットしたスクラブ調整用ホイールハブ（7075アルミ）














R102821　　　　　　　　　R102822　　　　　　　　　R103040　　　　　　　　　　　　　　　　
ﾍﾞﾙｸﾗﾝｸ 20mm 　　　　　ﾍﾞﾙｸﾗﾝｸ 19mm 　　　　ｼｮｰﾄｻｽｼｬﾌﾄ(2)
7075材 　　　　　　　　　　　7075材 　　　　　　　　　　2.25mmシャーシ専用　　 　
￥2900　　　　　　　　　　　￥2900　　　　　　　　　　￥880　












※樹脂クランクは18mmです。




　　






R101120　　　　　　　　　R10112C　　　　　　　　　R10112B　　　　　　　　　R10112A　　　　　　　
ﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝ･ﾌﾟｰﾘｰｾｯﾄ　　　　ﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝ･ﾃﾞﾌｹｰｽ 　　　　ﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝ･19T　　　　　　　ﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝ･ｽﾌﾟｰﾙﾌﾟｰﾘｰ　　 　
￥2600　　　　　　　　　　　￥1300　　　　　　　　　　　￥880　　　　　　　　　　　　￥1000　　　　　　
　　　
※軽量でフリクションロスが少ないコンポジット材を採用したSPプーリー。
　ローフリクションベルトとの兼用がベストです。







R109013-1　　　　　　　　　　　　R109014-1　　　　　　　　R109015-1　　　　　　　　　　
ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ ｻｰﾎﾞﾏｳﾝﾄｾｯﾄV2　　ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ ｼｬｰｼｷｯﾄA V2 　　ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ ｼｬｰｼｷｯﾄB V2　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾊｲﾄﾗｸｼｮﾝｼｬｰｼ付)　　　　　　(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｼｬｰｼ付)　　
￥4500　　　　　　　　　　　　　　￥15000　　　　　　　　　　　　￥15000　　　　　　　　　　　　

※3箇所止めに仕様変更が施された、V2バージョン。サーボのズレを極力抑えることに成功しました。
　アンテナパイプ用のサービスホールを加工済み。







R102103　　　　　　　　　R102102　　　　　　　　　R102101　　　　　　　　　R102100　
5.8mm ｱﾙﾐ Hexﾎﾞｰﾙ　4.9mm ﾎﾞｰﾙ ﾛﾝｸﾞ 　　　4.9mm ﾎﾞｰﾙ ﾐﾃﾞｨｱﾑ　　4.9mm ﾎﾞｰﾙ ｼｮｰﾄ
(4ｺ入 7075硬質処理)　　(4ｺ入 7075硬質処理)　(4ｺ入 7075硬質処理)　　(4ｺ入 7075硬質処理)
￥1050　　　　　　　　　　　￥900　　　　　　　　　　　　￥900　　　　　　　　　　　　￥900

※純正スチールボールを、上記7075T6ボールに全て差し替える事で、約15gの軽量化が可能です。
耐久性に優れる硬質処理ハードコート済み。







R109011　　　　　　　　　　R109012　　　　　　　　　R104112　　　　　　　　R104111
ﾌﾛﾝﾄ ｾﾊﾟｰﾚｰﾄｻｽ ﾌﾞﾗｹｯﾄ　　ﾘﾔ ｾﾊﾟｰﾚｰﾄｻｽ ﾌﾞﾗｹｯﾄ 　64P ﾃﾞﾙﾘﾝｽﾊﾟｰｷﾞﾔ　　　64P ﾃﾞﾙﾘﾝｽﾊﾟｰｷﾞﾔ
(0.5/1mmｼﾑ各5入)　　(0.5/1mmｼﾑ各5入)　　100T　　　　　　　　　　　98T　
￥2800　　　　　　　　　　　￥2800　　　　　　　　　　　￥1200　　　　　　　　　　　￥1200
　






R104110　　　　　　　　　　R104113　　　　　　　　　R104118　　　　　　　　R104119
64P ﾃﾞﾙﾘﾝｽﾊﾟｰｷﾞﾔ　　　 　64P ﾃﾞﾙﾘﾝｽﾊﾟｰｷﾞﾔ　　　 64P ﾃﾞﾙﾘﾝｽﾊﾟｰｷﾞﾔ　　64P ﾃﾞﾙﾘﾝｽﾊﾟｰｷﾞﾔ　
96T　　　　　　　　　　　　　　102T　　　　　　　　　　　　112T　　　　　　　　　　　114T
￥1200　　　　　　　　　　　￥1200　　　　　　　　　　　￥1200　　　　　　　　　　　￥1200　







R109009　　　　　　　　　R103101　　　　　　　　　R103102　　　　　　　　　R103103
DJ CVDｾｯﾄ（ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ材）　DJ CVDﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ(1ｺ)　DJ CVDﾄﾞｯｸﾎﾞｰﾝ(1ｺ)　DJ CVDｸﾛｽ(2ｺ)
￥6800　　　　　　　　　　　￥1350　　　　　　　　　　　￥2150　　　　　　　　　　　￥450
　






R103104　　　　　　　　　R107003　　　　　　　　　R106105(10ｺ)　　　　　　R102517　　　　　　　　　
DJ CVDｼﾞｮｲﾝﾄ(1ｺ)　　　DJ CVD Gｸﾘｯﾌﾟ(8ｺ)　　CVDﾋﾟﾝ1.5x8mm(共通)　　 ｻｽﾌﾞﾗｹｯﾄ(3.5度)
￥800　　　　　　　　　　　　￥550　　　　　　　　　　　　￥280　　　　　　　　　　　　￥1650


By Team Active.  

こんにちは。アクティブホビー名古屋営業所　浅原です

2月9日（土曜日）大阪のMSTサーキキットさんでナイトレースが行われ参戦してきました




ナイトレースという事で、なんと夜の9時から予選はスタート


写真撮影後、ミニクラス、スポーツクラス、ツーリングクラスの3クラスにトータル30名弱の選手が集まりました




夜中でも熱心なファンが観戦に訪れていました









レース運営は佐藤社長と五十嵐さん


お二人共1／8GPレーシングのエキスパートドライバーで活躍されていました勿論、今でも一線級です

今回は佐藤社長がARC　R10のシェイクダウンでそのまま初レースの予定でしたが運営があり、急遽　運営の岩倉選手が代理で出走

キット標準のセッティングから僅か３パック程の走行でマシーンのポテンシャルを最大限に引き出した岩倉選手は練習走行でコースレコードタイムを記録し絶好調

私もそのセッティングを参考にさせてもらいセットアップ

フロントワンウェイリヤデフを８００番リヤアッパーアーム角度調整等でマシーンセットは決まり
ボディはレギュレーションでタミヤボディとなるので今回はレンタルしました

予選は5分間のファステストタイムで決定する内容で、私は2ラウンド目にスーパーラップが決まりTQを獲得、岩倉選手3位に着け決勝がスタート私はトラブルにより後退してしましましたがトップに立った岩倉選手が決勝ではマシーンセットが更に向上しノーミスで走りきりシェイクダウンで優勝と最高の結果でした

レース後は注目のR10を見に来て頂けたり多くの質問を頂き注目されてました

ミニクラストップ3


バスタブクラストップ3


ツーリングクラストップ3

おめでとうございました

佐藤社長とパチリ


写真左が津埜店長さん


遅くまでお疲れさまでした、また次回も参加したいと思います


by　Asahara  

こんにちは。アクティブホビー名古屋営業所　浅原です

１月27日　（日曜日）京都のPRO　SPEEDさんのレースに参加してきました。


今回のレースは5周年記念とのことで、active　hobby、ヨコモさん、ABCホビーさんもレースに参加しなんと総エントリーは74名になりました



今回のレースでのARC　R10ユーザー

田村選手


瀬戸選手


安田選手


村田選手


塚本選手


私　浅原と今回のレースで大変お世話になった半田選手

半田選手は当サーキットのコースレコードホルダーで今回のレースでもこのタイムは破られませんでした

そして、マシーンセットでお世話になったARC　R10ドライバー田村選手とご家族


レースはミニクラス、ツーリングマスタークラス、ツーリングエキスパートクラスの3カテゴリー

ミニクラスではBLITZ　FDボディユーザーも多く好走していました



マスタークラス村田選手のボディ


私は今回のレースでは一番運動性の良かったBLITZ　WRX　0.5mmボディを使用Aメイン8名中7名がアレックス　スピード6を使用する中、唯一WRXボディの使用でしたが予選1ラウンド目は暫定3位、2ラウンド目はタイムアップできずでしたが予選7位でAメイン進出。ポテンシャルの高さを実証できました


今回、特に念入りにセッティングしたのがバラスト


サスペンションセットは半田選手のアドバイスで固定し、バラストでコーナーバランスを調整していきました。
結果、総重量は1430gまでになっていました

レース進行は都店長さんと奥様


今回のレースに向け準備から当日も朝早くからお疲れさまでした

マスタークラスはARC　R10が1位と3位を獲得

私はスタートで転倒し7位となりましたがR10の性能は十分アピール出来たかと思います

参加された皆さん、お疲れさまでした


by　Asahara  

USA Top driver
”Fernando Gordinho” Joins Team ARC


USAトップドライバーFemando選手が、Team ARCに加わりました。

今後、ジョシュ　シール選手と共に、R10の開発やレース活動に期待が寄せられます




ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー









USA Top driver
”Josh Cyrul” Joins Team ARC and Blitz bodies.


ROAR全米選手権大会にて、複数のカテゴリーチャンピオンを経験するワールドクラス・
トップドライバー　「ジョシュ　シール選手」が、
2012年9月　Team ARC & Blitzボディに加わりました

これまで培った豊富なレース経験と、開発力やセッティングスキルの高い彼は今後、
ハイエンド・EPツーリングカー　R10、そしてBlitzボディの進化に貢献してくれることでしょう。



Josh談話
しばらくレース活動を休止しておりましたが、R/Cレースに復帰するという決定後、
私は、現存在する最高峰のEPツーリングカーブランドを模索してたところ、
Newブランド　ARC R10を知りました。

早速、ライバルを含む複数のマシンを入手しテストした結果、私はARC R10の
品質と戦闘力が、最高の選択だと理解しました。
そして私は、レースで勝つ　絶対的なアドバンテージを1つ手に入れることが出来ました。


今後、全米選手権や世界選手権等、メジャーレースを中心に活動して行きます。
またレース活動を通じ得たデータを、R10とBlitzボディへフィールドバックして行きます。



レースで勝つマシン　ハイエンド　EPツーリングカー　R10の詳細はこちら。


ワールドチャンピオンブランド　Blitzボディの詳細はこちら。


By Team Active.
  

こんにちは。アクティブホビー名古屋営業所　浅原です



11月20日（火曜日）　

今回は、岡山県AIDAサーキットで今週末に行われるパワーオンカップに向け、

TMサーキット店長　冨田選手とARC　R10のテストに来ました









平日ですが、レースへ向けてのテストで関西や地元選手が既に多く、各選手は早くもレースモードです





しかし・・・私は別のイベント（愛知県にてアクティブカップ）と重なるため、参加は出来ません




同サーキットにマッチするBlitzボディのテストや、ARC R10のサスペンションセットを行いました。




今回特に効果があったのは、オプションで販売中のリヤアップライト1穴タイプ


R109008　（1穴）リヤアップライト（2コ）　￥950



私はこれまで、リヤアップライトは2穴タイプの内側穴をメインに使用していました。

この位置だとハイグリップコースでの旋回性が良く、外側穴だとアウトドアコースやグリップレベルの

低い、コースで有効です



しかしこの1穴リヤアップライトは、中間の位置なのでオールマイティーに使用出来る感覚です。

今後は基準で使用することにします。





そして、冨田選手の奨めでベアリングアダプターを180°回転し、

前後のデフ位置を上げてテストしてみると、コーナークリップ付近でのシャーシロール量が増え、

スムーズにコーナーリングするようになりました







BY　Asahara